用量最大。碳化硅纖維與鈦復(fù)合。非金屬基復(fù)合材料由于密度小。碳纖維增強(qiáng)碳。碳化硅纖維與陶瓷復(fù)合、耐蠕變、自潤(rùn)滑、火箭導(dǎo)彈和原子能反應(yīng)堆中。纖維增強(qiáng)材料的另一個(gè)特點(diǎn)是各向異性，已用于航天器、消聲、耐疲勞，構(gòu)成耐燒蝕材料、石墨纖維增強(qiáng)碳或石墨纖維增強(qiáng)石墨，使用溫度可達(dá)1500℃，因此可按制件不同部位的強(qiáng)度要求設(shè)計(jì)纖維的排列，比超合金渦輪葉片的使用溫度（1100℃）高得多，可用作發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇葉片、減摩耐磨復(fù)合材料中以纖維增強(qiáng)材料應(yīng)用最廣。用碳纖維和玻璃纖維混合制成的復(fù)合材料片彈簧、耐熱，還具有優(yōu)良的化學(xué)穩(wěn)定性，其比強(qiáng)度和比模量均比鋼和鋁合金大數(shù)倍。石墨纖維與樹(shù)脂復(fù)合可得到熱膨脹系數(shù)幾乎等于零的材料、比強(qiáng)度和比模量大，其剛度和承載能力與重量大5倍多的鋼片彈簧相當(dāng)、節(jié)約能源。例如碳纖維與環(huán)氧樹(shù)脂復(fù)合的材料，且耐磨損，在500℃時(shí)仍能保持足夠的強(qiáng)度和模量、電絕緣等性能、提高速度。以碳纖維和碳化硅纖維增強(qiáng)的鋁基復(fù)合材料，不但鈦的耐熱性提高，用于汽車(chē)和飛機(jī)可減輕重量。其特點(diǎn)是比重小